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（中央社記者劉建邦台北9日電）台北市公共運輸處今天說，協調國光客運自28日起調整台北西站B棟路線並進駐台北轉運站，原處停止營運，改變以往分散兩地搭車情形，讓乘客更易辨別搭乘位置及節省轉乘時間。
公運處表示，台北西站B棟現有國光客運台中以南，共14條路線，自9月28日起調整至台北轉運站上下客，未來往返中南部的國道客運會集中在台北轉運站，旅客不用擔心跑錯地方搭車。
公運處說，另台北轉運站往返新竹、苗栗及宜蘭地區客運路線，下客位置也同步從28日起調整至轉運站外鄰近地點，但搭車位置仍維持於轉運站內。
台北西站A棟短途通勤路線，公運處也規劃10月中旬遷移至台北車站周邊上下客，並於上下客處新建候車亭提供良好候車環境。
公運處表示，台北西站拆除後，原址將建置市區公車候車亭及綠化人行廣場，改善忠孝西路大客車擁擠情形，並提供民眾休憩空間。1050909
（中央社記者蔡怡杼台北13日電）金管會今天對人民幣TRF（目標可贖回遠期契約）進行第三波開罰，共有7家銀行受罰，其中，中國信託、國泰世華以及台北富邦銀行遭重罰新台幣600萬元。
金融監督管理委員會今天對中國信託、台北富邦、國泰世華、元大、日盛、大眾以及永豐共7家銀行，辦理國際金融業務分行（OBU）開戶相關作業等缺失開罰。
銀行局表示，金管會今年4、5月對於中國信託等7家銀行辦理OBU開戶及財務審核作業檢查時，發現銀行對於認識客戶（KYC）及風險控管有不同行為缺失。
其中，中信、富邦、國泰、元大、日盛等5家銀行辦理OBU開戶、客戶資料審核資料或衍生性金融商品業務等方面有缺失。
如中國信託有建議客戶建立境外法人並推介代辦公司給客戶情況，至於中信、富邦、日盛等3家銀行有協助客戶編制財務資料等。
國泰世華則是個別行員協助代辦公司辦理境外公司註冊；元大則是未有效查證境外公司財報真偽。
金管會表示，中國信託、台北富邦銀行、國泰世華共3家銀行缺失較嚴重，且多項缺失經金管會再次查核後仍有缺失未改善，重罰600萬元，元大及日盛則核處400萬元。
金管會103年對銀行銷售TRF進行第一波懲處，105年1月第二次開罰，加計本次，國泰世華、台北富邦以及永豐3家銀行3次都遭行政裁罰。1050913
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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鉅亨網編譯許光吟 綜合外電
《CNBC》報導，統計在過去 60 個交易日之內，黃金與美股之間的相關度內已來到令人驚訝的負相關 -0.63，創下歷史最低水平，市場分析師對此表示，市場這樣大幅分化的現象，主要是因為全球負利率大行其道所致。
黃金與美股間之相關程度圖片來源：CNBC
據《CNBC》引述 FactSet 數據顯示，黃金與美股之間的相關度在過去 32 年以來，一直維持在均值 -0.06，顯示黃金與美股的漲跌在過去這段時間內，可以說是毫無關連性可言。
但是在過去 60 個交易日之內，黃金與美股之間的相關度卻出現了極度負相關之變化，市場分析師對此表示，這確實是令人十分意外，估計很商場可能是因為當前全球負殖利率債券規模已來到 13 兆美元所致。
海納國際集團 (Susquehanna) 衍生性商品研究部門主管 Stacey Gilbert 表示，由於黃金是負利率的最佳防守工具，在低利率、甚至是負利率的金融環境之下，黃金就會變得更具吸引力。
Stacey Gilbert 進一步指出，而股市與債券殖利率相比的話，則通常是較明顯的正相關關係，因為一國經濟的走強，將能夠同時帶領股市價格和債券殖利率上行。
而為何黃金與美股之間的相關程度，會如此受到市場關注呢？
市場人士表示，這主要是因為黃金與美股之間的相關程度，對於投資組合的構建可謂是極其重要，因為如果黃金和美股呈現高度的負相關程度，那麼黃金加美股的投資組合就能獲得更高的風險投報，獲利狀況將比單單的持有股票，還要來得更加優渥。
當然任何的投資組合皆有其風險性存在，黃金加美股的投資組合雖然能夠獲得較高的風險報酬，但是並不能保證這樣的投資組合波動率會較低，因為近期以來黃金市場的波動率就是美股 S&P 500 的兩倍有餘。
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